一(yī)、節氣門簡介

節氣門節氣門是用來控制空氣進入引擎的一(yī)道可控閥門，進入進氣管後和汽油混合（不同車(chē)，設計混合部位不同），成爲可燃混合氣體(tǐ)，參與燃燒做功。四行程汽油機大(dà)緻都這樣子。節氣門是當今電噴車(chē)發動機系統最重要的部件，他的上部是空氣濾清器，下(xià)部是發動機缸體(tǐ)，是汽車(chē)發動機的咽喉。車(chē)子加速是否靈活，與節氣門的清潔是很有關系的。

簡單地說節氣門是汽車(chē)發動機的咽喉，位置在空氣濾清器和進氣歧管中(zhōng)間，是用來控制空氣進入發動機的一(yī)道可控閥門，踩下(xià)油門的深淺直接關系到節氣門的開(kāi)度，因此怠速、動力等表現與節氣門的清潔是很有關系的。

二、節氣門的主要作用

根據發動機的負載，控制進氣量。節氣門是發動機進氣系統上的一(yī)個裝置，是一(yī)個圓形的鋼片，中(zhōng)間有一(yī)根軸，由油門拉線控制開(kāi)閉的。因此，我(wǒ)(wǒ)們踩油門實際上不是增加給油量，而是增加進氣量，進氣量增加了，電腦會指示噴油嘴增加給油量。當發動機以較低轉速運轉時，由于節氣門開(kāi)度小(xiǎo)、進氣量小(xiǎo)（流量小(xiǎo)），一(yī)些非常細小(xiǎo)的灰塵（空氣濾清器沒有過濾掉的）和由發動機氣門室過來的廢氣就會沉積在節氣門上，并沉積在怠速控制閥的進氣口上，造成油門反應遲鈍（實際進氣量減少）和怠速不穩等問題。

三、大(dà)概多久清洗一(yī)次？

節氣門多長時間清洗一(yī)次，由很多方面決定。比如車(chē)輛的行駛環境，電噴發動機的控制方式等。

如果車(chē)輛在比較污染（主要指可吸入顆粒物(wù)）的環境下(xià)工(gōng)作，節氣門上面會很快存在堆積的雜(zá)質，時間一(yī)長，會影響到發動機的進氣，這時就需要清洗。此現象在啓動車(chē)輛時最明顯。

再比如，一(yī)些日系的發動機控制系統，傳統上喜歡通過對空氣流量的測量，進行噴油和點火(huǒ)時刻的計算。所以對空氣流量的測量準确性就要求很嚴格。輕微的堵塞一(yī)樣會引起發動機工(gōng)作異常。但對于一(yī)些美系的發動機，不用空氣流作爲計算基礎的，就沒有那麽大(dà)的反應。

所以，不同車(chē)輛不同工(gōng)作環境，都會引起發動機節氣門清洗時間的不一(yī)緻。沒有什麽規定要求隔多長時間清洗節氣門。如果有此類規定，屬于非正常規定，說明車(chē)在設計上存在缺陷。

四、判斷方法

凡是電噴車(chē)，隻要發動機沒有負載的情況下(xià)，空檔，狂轟一(yī)腳油門上3000轉，然後突然收油，此時注意觀察轉速表指針！（注：這個對絕大(dà)多數電噴車(chē)都适用，特别是電子油門的車(chē)，更容易判别，拉線油門的多數情況下(xià)傾向于第2點）

1、當指針快速跌落到1000至1200轉時，指針會稍稍微頓一(yī)下(xià)，然後跌落到800轉左右，怠速穩定，這時節氣門是完全正常的！

2、當指針快速直接跌落到800轉左右穩住，節氣門是微髒的，但還是不需要清洗，也是屬于基本正常的！

3、當指針快速直接跌落到800轉甚至700轉以下(xià)，然後又(yòu)慢(màn)慢(màn)回升到800轉左右，怠速跟随從小(xiǎo)到大(dà)的，那麽節氣門已經污垢嚴重，需要立即清洗了！

五、溫馨提示

1、節氣門洗得越勤，車(chē)的毛病必然越多；車(chē)沒有越修越好的，隻有越修越壞！

2、就算是清洗節氣門，清洗劑（液）的選擇尤爲重要，千萬不可使用強腐蝕清洗劑！但是必須要明白(bái)一(yī)點：就算是再好的清洗劑，也隻能是把傷害降到最低，而傷害是必然的！